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Big Enough.

Smol : La mobilité douce au design contemporain.

Le choix des matériaux, la réparabilité, le cahier des charges sans concessions : chaque décision est prise pour créer un produit cohérent qui présente un impact environnemental plus faible que ses homologues thermiques.

Moto Smol
A partir de 9 450 €
Prix estimatif*. Acompte de 500€ pour réserver.

*Prix maximal visé, le modèle est encore en développement, l'achat sera accompagné d'offres de financement.


Vmax
120km/h


Moteur
8kW
jusqu'à 35kw en crête.


Batterie
2*4kWh


Distance
>160km

Conception.

La conception de notre premier motocycle, assurée par des bureaux d'études réputés, a été cadrée par des lignes directrices sans concession.

Utiliser des technologies à très haut rendement énergétique pour tirer le meilleur parti de chaque Kw chargé. Le choix d'un moteur dans la roue s'imposait pour limiter toute déperdition d'énergie.

Sourcer le maximum de composants en Europe a été un défi de taille mais présente des avantages considérables pour la réparabilité et la remplaçabilité des pièces.

Créer un objet de design, envisager la mobilité deux roues électrique comme la suite améliorée du thermique, la rendre désirable et réinventer le cycle pour qu'il ne soit pas qu'une adaptation de modèles thermiques.

Histoire.

Je m'appelle Jean et l'aventure commence dans mon garage.

En Août 2022 je veux acheter une moto électrique mais mon constat est sans appel : l'offre manque, rien n'est particulièrement désirable, la traçabilité des composants inexistante.

Je décide donc de me pencher avec mon papa sur la conception d'un motocycle qui répond à mes attentes, d'abord de manière artisanale (comme sur la photo à gauche), puis je m'entoure de bureaux d'études pour faire de Smol une réalité industrialisable et répondre aux attentes des passionnés.

Ces bureaux d'études, les voilà :

Nos partenaires.

Derrière ce projet, il y a de nombreux financeurs et des partenaires sans qui rien n'aurait été possible.

Médias.

A chaque problème sa solution.

  • badge Quel permis me faut-il pour rouler avec ? keyboard_arrow_down
    Pour la première version, un permis B suffit. Il faudra cependant avoir suivi la formation de 7 heures pour les deux roues légers.
  • flag Pourquoi concevoir et assembler en France ? keyboard_arrow_down
    Nous sommes convaincus que l'avenir de la mobilité est dans les véhicules électriques légers. Pour aller au bout de la démarche, autant les concevoir et les assembler sur leur futur lieu d'utilisation pour réduire drastiquement le transfert d'impact.
  • engineering Pourquoi un moteur HUB ? keyboard_arrow_down
    Du point de vue de l'usager : très peu d'entretien, un système plug and play. Du point de vue de l'environnement : pas de graisse de chaîne, de consommables, de déchets odorants et salissants, moins de déperdition d'énergie. C'est une solution avantageuse à tous les niveaux.
  • bolt Pourquoi deux batteries ? keyboard_arrow_down
    Le fait d'avoir deux batteries amovibles fait sens pour deux raisons : l'immense majorité des trajets parcourus étant très courts on estime que l'autonomie d'une seule batterie suffirait pour la plupart des trajets. En embarquant une seule batterie on réduit le poids total de la moto donc on optimise chaque kWh rechargé. Le deuxième avantage, c'est de pouvoir laisser une batterie en charge (au bureau par exemple), pour optimiser les temps de recharge.
  • whatshot QUAND EST-CE QUE JE PEUX COMMANDER MA SMOL ? keyboard_arrow_down
    Je sais que vous êtes hypés mais PAS BESOIN DE CRIER. Un financement participatif arrive bientôt et vous permettra de soutenir le projet et de vous assurer de réserver une des 50 premières Smol "pioneer edition". Ces exemplaires uniques seront numérotés et ne seront plus jamais produits. Stay tuned. 👀
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Que vous soyez investisseur, journaliste, passionné de mobilité douce ou simplement intéressé par le projet, le formulaire de contact vous attend.

Moto Smol